Этого события ждали с нетерпением все — от руководства абаканского филиала ОАО “Сибмост” до сторожа строительной площадки моста через реку Енисей. И вот свершилось! Начиная со второго декабря первые металлические конструкции пришли в движение. В прямом смысле слова, потому что почти 300-тонная консоль двинулась по направляющим ее рельсам на мощные железобетонные опоры.
Уж слишком медленно катится, нельзя ли побыстрее? — вопрошали многочисленные телевизионщики, направляя объективы своих телекамер на то самое место, где наиболее четко видно движение — по сантиметру в минуту.
— А может быть, навалимся вместе да подвинем конструкцию, — пошутил и я, наблюдая за организованной работой монтажников.
— Нам спешить некуда, — парировали они, — к концу следующего дня проедем метров 30, если не произойдет каких-нибудь непредвиденных обстоятельств.
В ответе чувствуется основательность тех, кто уже много лет возводит большие и маленькие мосты. Но такая уникальная конструкция — впервые в истории мостоотряда Хакасии. Бригадам Николая Бойко и Владимира Иванова приходится несладко. Во-первых, почти все монтажные работы делаются под открытым небом, под порывистым морозным ветром. Во-вторых, от каждого участника сборки металлоконструкций требуется чрезвычайная точность и ответственность. Это на заводе “Стальконструкция” в Улан-Удэ делают небольшие допуски в размерах деталей. Здесь, на месте, все лишнее отсекается, скрепляется высокопрочными болтами и сваривается с применением аргона. Понятно, что с такой ответственной работой справятся лишь сварщики-монтажники, прошедшие специальные курсы подготовки.
— Ну, чем не праздник? — с радостью приветствую начальника Абаканского филиала ОАО “Сибмост” Валерия Ковляшенко.
— Настоящий праздник будет тогда, когда красную ленточку перережем! — отшучивается он. — А сегодня приятный рабочий момент — начало надвижки консоли. Все, что от нас зависело, мы выполнили в строгом соответствии с графиком, с финансами, которые были освоены. И мы этому рады. Но тревога за дальнейшую судьбу строящегося объекта остается. Чтобы не сбавлять взятые темпы работы, мы готовы трудиться в две смены. Не подвело бы финансирование. Как вы знаете, братский мост строится на федеральные деньги нашего региона и Красноярского края. И если из первых двух источников получены практически все средства в этом году, то от соседей неполная сумма. Но я надеюсь, взаимопонимание руководителей регионов Хакасии и Красноярского края в этом вопросе будет достигнуто, ведь цель-то у нас единая — в октябре 2003 года сдать мост в эксплуатацию.
— Поехали дальше, — прерывает наш разговор мастер Леонид Прохоренко, командуя по мобильному телефону монтажниками, приводящими в движение упорную аппаратуру. На первый взгляд она проста и доступна. И, как я позднее узнал, практически вся сделана в механическом цехе Абаканского филиала ОАО “Сибмост” местными мастерами. Инженеры-конструкторы разработали, а токари, сварщики, монтажники собрали нехитрые приспособления, способные не только сдвинуть с места тяжеленную махину, но и направить ее точно по расчетной оси. Здесь, оказывается, просто недопустимы какие-либо отклонения от заданного маршрута. Сегодняшняя длина консоли уже 90 метров, к ней пристыкуются еще подобные длиной 63, 115, 63 и 42 метра. Представляете, какой длины получается пролет.
— Так вот, чтобы он не “клюнул” в воду, мы будем постепенно наращивать и надвигать консоль, пока не достигнем пятой опоры. На ней установлены домкраты, которые помогут нам поддержать конструкцию. Ведь максимальный ее прогиб составит около трех метров! — объяснил ситуацию главный инженер Владимир Русинов.
Между тем очень медленно предмет гордости мостостроителей и объект внимания журналистов продолжал двигаться вперед, зависая над Енисеем. Покорись, река, силе и воле строителей моста!
Александр КОЛБАСОВ
Абакан
