Сентябрь. Утром еще не так темно, но к тому времени, когда мы выезжаем из Минусинска, солнце еще не успевает выглянуть из-за горизонта. Впереди нас — длинная цепочка красных светлячков: это непрерывным потоком едут машины в Абакан. Мы — это довольно устойчивая компания, в которую в результате стихийного подбора вошли несколько жителей Минусинска, работающих в Абакане. Несколько лет каждый день — дорога туда и обратно. Есть что понаблюдать, над чем посмеяться и призадуматься.
За рулем — Ольга, молодая женщина, которую я про себя называю гонщиком от бога. Мне есть с кем ее сравнивать — нередко приходится ездить в маршрутках, автобусах, частных легковушках. Водители переключают скорость, тормозят так, что пассажиры ощущают это всем бренным телом или просто чувствуют дискомфорт. У нашей мисс-автоледи — элегантный стиль вождения: она нажимает на сцепление и тормоз мягкой кошачьей лапкой, плавно ускоряется, без заносов вписывается в повороты и останавливает машину без толчков. Словом, классный водитель. Но, бывает, и ее останавливают гаишники. Вот об этом — подробней.
Утро. Мы подъезжаем к мосту через Абакан. Впереди — желтый глазок светофора. Ольга плавно гасит скорость, и к тому времени, как зажегся красный свет, машина уже остановилась перед белой чертой. Загорается зеленый, машина набирает скорость, но тут же тормозит.
— Ну вот что ему надо?!— досадует Ольга.
Я уже знаю — это гаишник. Да, вот он стоит справа и своей волшебной палочкой отсекает нашу машину от остального колесного “табуна”, спешащего в Абакан.
Оля включает правую поворотку. В зеркало заднего вида хорошо просматривается, как водитель едущей за нами машины круто закладывает ее влево — для него наша остановка тоже была неожиданностью. Оля достает документы и ждет, когда подойдет обладатель волшебной палочки. Вы заметили, как изменился в последнее время стиль общения водителей и гаишников? Еще недавно водитель остановленной машины бежал на полусогнутых к инспектору, с виноватой улыбкой протягивал документы. Сегодня большинство остаются сидеть, лишь слегка опускают боковое стекло — мол, в чем проблемы, шеф? Вот и Ольга не выходит из машины, ждет инспектора. А вот и он. Берет под козырек, представляется и вежливо просит:
— Документы покажите, пожалуйста.
Никаких претензий у него к нашей автоледи нет. Скорость она не превысила, с машиной все в полном порядке — и габаритки, и поворотки горят. Да он и не интересуется этим. Просто инспектору захотелось проверить документы. Самое время — час пик, люди спешат на работу. Устанавливается наличие купальника у червячка… Помните старый анекдот об инспекторе рыбнадзора? Инспектор застал рыболова с удочкой в запрещенном месте: “С вас штраф”. “За что?— возмущается рыболов и вытаскивает удочку из воды, — я же просто червячка купаю”. Инспектор чешет затылок, потом вдруг соображает: “Все равно плати — червячок-то без купальника”.
Что удается разглядеть нашему инспектору в предрассветных сумерках — не знаю. Изучает права, техпаспорт… Потом просит полис автостраховки. Обстоятельный… Он не торопится, в отличие от нас. Я уже нервно ерзаю на сиденье — так ведь и опоздать на работу можно. Мои спутники тревожно поглядывают на часы. Наконец с чувством разочарования или сожаления инспектор возвращает документы. Можно ехать. Миновав мост, Ольга набирает скорость — время поджимает. А инспектор тормозит следующую машину. Еще одному бедолаге придется наверстывать время, чтобы не опоздать на работу.
О причинах проверки документов без всяких поводов именно в час пик остается только догадываться. Моей фантазии не хватает, чтобы увязать организацию безопасного движения на дороге с поиском купальника у червячка. Может, это такой психологический тренинг? Едет человек спозаранку, еще, может, не проснулся до конца. А тут — представитель ГАИ ни с того ни с сего останавливает. Прямо как холодный душ — сразу никакой сонливости. И уже хорошо взбодренный едешь дальше, внимание обостряется. Тут уж точно никакой аварии не совершишь. Разве только если сильно поторопишься…
Или не успеешь вовремя среагировать на какую-нибудь бабулю-лихачку, кинувшуюся под колеса автомобиля на улице Маршала Жукова. Вот где заповедник диких пешеходов! Эту улицу пешеходы пересекают в любом месте, в любом направлении и в любое время — как кому вздумается. Процесс стихийного пешеходного брожения бывает особенно бурным опять-таки в час пик. Но ни разу в это время нам не посчастливилось увидеть на улице Маршала Жукова ни одного гаишника, который бы напомнил о существовании нескольких пешеходных переходов совсем рядом от того места, где люди пересекают дорогу с опасностью для жизни, да еще детей тянут за собой. Я не кровожадная, но образцово-показательные наказания для нас, пешеходов, просто необходимы — в целях нашей же безопасности.
Есть еще один, наверное, очень эффективный, способ борьбы за безопасность движения. Применяется он тоже у поста ГАИ рядом с мостом через Абакан. Причем тоже в час пик, но уже вечером — как раз в это время машины идут сплошным потоком в сторону Минусинска. Тут уже в ход идет не жезл, а шлагбаум. Им перегораживается выезд с моста. И через получившийся коридор медленно, по одной, просачиваются машины. Когда я первый раз такое увидела, то подумала, что разыскивают опасного преступника, и поэтому проверяют все машины. Другое объяснение тому, ради чего создают в час пик пробку на мосту, мне просто в голову не пришло. Но поскольку шлагбаум довольно часто перегораживает путь потоку машин, то я продолжаю теряться в догадках — почему это делают именно в час пик? Догадываюсь, что гаишники каждый раз затевают это не ради собственного развлечения, а опять-таки ради безопасности на дороге. Но почему нужно в час пик процеживать в этом месте по одной машине — этого я постичь не могу. В чем тут безопасность?
Но самым загадочным, просто непостижимым для понимания способом борьбы за безопасность на дорогах я считаю тот, что мне довелось наблюдать нынешним летом в Абакане, на улице Щетинкина. Картина была такая: шли два потока машин по обеим сторонам дороги, а прямо по центру рассекала магистраль машина ГИБДД с громкоговорителем. Время от времени раздавался громкий приказ: “Водитель “девятки” (дальше следует номер машины), прижмитесь вправо!” Не знаю, как водитель “девятки”, а прохожие вздрагивали от неожиданности. Вправо нервно шарахались все машины, проезжавшие поблизости. Вот где настоящая безопасность движения!
Про «засады» тоже стоит сказать особо. «Засада — это когда машина ГИБДД пристраивается на трассе где-нибудь в укромном месте и инспектор из-за кустов высовывает радар. Неожиданностью для водителей эта «засада» перестает быть уже через полчаса. Водители подают друг другу сигнал фарами об инспекторах, затаившихся в кустах. Предупрежден — значит вооружен. Все сбавляют скорость и едут медленно, аккуратно. Но однажды нашу машину остановил инспектор из «засады» — его радар показал, что Оля на пять километров превысила скорость. Он стал составлять протокол. Пока инспектор корпел над бумагами, мимо нас с такой скоростью проезжали машины, в особенности крутые иномарки, что с инспектора порывом воздуха от них чуть не сшибало фуражку. Но он на них — ноль внимания. Его дело — заполнить протокол, а не останавливать машины, которые действительно представляли опасность.
Когда я слышу с высоких трибун о том, что главная задача работников ГИБДД — это безопасность дорожного движения, я почему-то невольно вспоминаю то, что было на моих глазах и о чем я здесь рассказала. Это частные случаи, скажут мне. Да, частные. Но, во-первых, что-то уж слишком часто повторяются эти частные случаи. А во-вторых, из таких частных случаев и складывается то, за что призваны бороться инспектора ГИБДД — безопасность движения на дорогах.
Или я не права?
Наталья КАЛЕМЕНЕВА
