Более 20 тысяч овец, заболевших ящуром, забито и сожжено во Франции. Уничтожается крупный рогатый скот в Великобритании из-за эпидемии коровьего бешенства. Трое человек от этой болезни умерло в России. Эти и другие леденящие кровь сообщения не могут не волновать и жителей Хакасии, хозяйство которой в значительной мере основано на скотоводстве. Мы беседуем с главным государственным ветеринарным инспектором Республики Хакасия А.П. СВИНЦОВЫМ. - Александр Павлович, что такое ящур, что это за “зверь”, и почему он так напугал Европу? - Ящур (не путайте с ящером, доисторическим животным!) не зверь, а вирусная инфекция. Чтобы было понятнее, у скота ящур - как у людей грипп. Как грипп, ящур распространяется разными путями, бывает разных типов, а каждый тип - еще и разных вариантов. Очень устойчив во внешней среде. Болеют им парнокопытные. крупный рогатый скот, овцы, свиньи. У животных инфекция поражает дыхательные пути и кишечник, для молодняка может быть смертельной. Мясо больных животных вызывает тяжелое заболевание ящуром у людей, особенно опасно для детей. - Что влияет на распространение инфекции? - Чем больше перевозок, чем активнее передвижение людей и животных, тем быстрее распространяется ящур. Отсюда и меры профилактики, и борьба с ним. Район, где зарегистрировано заболевание, должен быть изолирован, перевозки животных и продуктов запрещены. Пока в России, а следовательно, и в Хакасии, ящура нет. Но меры предупредительные приняты. Запрещен завоз животных, сырья и продуктов животного происхождения из Китая, Монголии, Англии и Франции, а также из тех регионов СНГ, где заболевание уже зарегистрировано. Это Кыргызстан. - Запрет импорта сырья и продуктов - это единственная мера? - Ветеринарным службам предписано вести строжайший контроль всех ввозимых продуктов животного происхождения и из других регионов. Для нас особенно опасно тувинское направление, где граница с Монголией, как известно, очень прозрачная. Кроме того, необходимо иметь в виду, что запреты запретами, а деньги могут открыть любую границу. Этим, видимо, и объясняется тот факт, что в России есть случаи заболевания и гибели людей от коровьего бешенства. - Насколько эффективно действует запрет на ввоз у нас, в Хакасии? - Более двух месяцев мы не завозим мясо и шерсть из Монголии, контроль ведется вплоть до уничтожения остатков обедов в самолетах, пересекающих границу. - Что грозит Хакасии, если инфекция дойдет до нас? - В Хакасии в последний раз ящур регистрировался в 1956 году. Его удалось быстро локализовать, были прекращены полностью передвижения в очаге инфекции. Но и тогда потерь скота не избежали. При нынешней активности перевозок трудно даже предвидеть, какие последствия может принести вспышка заболевания. Скота много потеряем. Кроме всего прочего, техническая оснащенность ветеринарных лабораторий в Хакасии такова, что они не могут диагностировать эту инфекцию. Значит, могут пострадать и люди. Впереди весна, паводок, а это, как известно, самое время для вспышки инфекций. И не только ящура, но и чумы, сибирской язвы, других опасных болезней. - Значит, и в Хакасии могут заполыхать костры, как во Франции или Англии? - Нет. У нас вообще другие формы профилактики и борьбы с инфекционными заболеваниями животных. На Западе дешевле уничтожить больное поголовье, тем более что скот у них страхуется, а убытки владельцев восполнятся страховыми фирмами. Мы идем по пути вакцинации и других профилактических мероприятий. До сих пор они были эффективными. Тем более что вакцинация скота у нас проводится бесплатно. - Но есть ли гарантия того, что все владельцы привьют свою скотину? - Такой гарантии нет, и поэтому хотелось бы лишний раз напомнить владельцам, что здоровье животных зависит от их хозяев. Нельзя допустить, особенно в опасный инфекционный период, бродяжничества скота. Надо вовремя ставить животных на ветучет и предоставлять их на ветобработку. - Грозит ли нашему региону коровье бешенство? - Только от импортных продуктов. Нашим коровам бешенство не грозит. Уже установлено, что причиной его является применение в кормлении биодобавок. При кормлении соломой и сеном губчатая энцефалопатия не возникает. - Из нашей беседы явствует, что вся скотская зараза упирается… -…В грамотный ветеринарный надзор. Но этот вывод у меня как главного государственного ветеринарного инспектора оптимизма не вызывает. Уж если на Западе при самом высоком оснащении ветеринарной службы и наличии дезсредств и медикаментов имеют место эпидемии и пандемии, то чего ждать нам, в услов
иях сибирской глубинки и чрезвычайной необеспеченности нашей ветслужбы? В районах специалистов ветслужбы сокращают, причем там, где население имеет доходы исключительно за счет животноводства и нуждается в услугах ветспециалистов. Ветеринарная инспекция - служба федерального подчинения, но в законе о бюджете России нет даже строки о ее содержании. О материальной базе наших лабораторий я уже сказал. Поэтому живем на вулкане. хорошо, если вспышки заболеваний пройдут стороной.
Записала Нина ИНЬШИНА
P.S. Номер был уже сверстан, когда в редакцию пришло сообщение о том, что на имя председателя правительства Хакасии поступили документы из Департамента ветеринарии, предупреждающие о реальной опасности проникновения ящура в республику и необходимости принять экстренные меры.

Сегодня исполняется год со дня начала работы Верховного Совета третьего созыва. Дата не столь уж великая, может быть, но весьма знаменательная. С одной стороны — всего год, а с другой — уже целый год.

Чем памятен первый год работы третьего Верховного Совета?

Владимир Штыгашев, председатель Верховного Совета Республики Хакасия:

— Я считаю, что Верховный Совет выполнил в основном задачи 2001 года. Главный итог нашей законодательной деятельности — это то, что в прошедшем году Конституция Республики Хакасия приведена в соответствие с Конституцией Российской Федерации и с федеральными законами. Тем самым, по сути, завершилась конституционная реформа.

За год парламентской деятельности Верховный Совет обсудил и принял 48 законов. В том числе сложный во всех отношениях закон о бюджете Республики Хакасия на 2001 год. Ввиду непростого социально-экономического положения в закон о бюджете республики в течение года дважды приходилось вносить поправки.

В целом за год Верховный Совет третьего созыва сформировался как законодательный, так и представительный орган власти. Более того, он преуспел больше как представительный орган. На Верховном Совете за год рассмотрено около 300 коллективных и индивидуальных заявлений. Наши депутаты за год в своих округах провели свыше 600 встреч с избирателями и рассмотрели свыше 500 письменных заявлений и обращений.

В законотворческом деле есть пока вопросы, касающиеся парламентского профессионализма наших депутатов. Тому есть объективная причина — 70 процентов депутатов Верховного Совета избраны впервые. Но так как большинство депутатов работают с полной отдачей в своих избирательных округах, на сессиях Верховного Совета и в парламентских комитетах, то, я думаю, нынешний год нашей работы будет продуктивнее.

Валерий Шавыркин, заместитель председателя правительства Республики Хакасия — полномочный представитель председателя правительства в Верховном Совете Республики Хакасия:

— Прошел год совместной работы правительства и Верховного Совета. Все были свидетелями политической бури в начале прошлого года. И я считаю достижением обеих ветвей власти республики то, что они аннулировали те разногласия и в течение года работали конструктивно и с взаимопониманием. Это позволило нам выполнить очень большую работу по приведению Конституции Республики Хакасия в соответствие с федеральным законодательством.

Да, позиции правительства и Верховного Совета порой разнятся, но достижение общих целей идет за счет нахождения компромиссных решений. Самое главное — на сегодняшний день нет противостояния между правительством и Верховным Советом, как это происходит в отдельных субъектах Российской Федерации. Согласие позволяет нашему обществу стабильно развиваться и решать вопросы социально-экономического развития республики. Это самое важное, и уверен, что дальнейшая работа будет направлена на продолжение конструктивного сотрудничества. Сотрудничества, направленного на решение задач обеспечения социальных стандартов, которые мы стремимся достичь: чтобы зарплата была выше, а затраты на жизнь — меньше. В этом деле прогресс виден налицо — если сравнить с прошлым, с тем же, к примеру, 97-м годом. В этом заслуга Верховного Совета и правительства.

Хочу подчеркнуть, что квалификация депутатов Верховного Совета третьего созыва очень высокая по сравнению с предыдущим составом. Серьезными профессиональными качествами обладает президиум Верховного Совета, которые видны в подготовке и проведении взвешенной работы сессий парламента.

Светлана Цыпышева, председатель комитета Верховного Совета по культуре, образованию и науке:

— В принципе за год мы очень плодотворно поработали: на заседаниях президиума Верховного Совета решили 240 вопросов. Но спросите: “Жизнь простых жителей Республики Хакасия за этот год изменилась к лучшему?” Практически любой ответит, что он и не заметил.

Возьмем наше самое главное достижение — внесение очень больших изменений в Конституцию Республики Хакасия. По большому счету, мы взяли и переписали Конституцию Российской Федерации. Нашего, хакасского, там буквально несколько глав, которые посвящены структуре власти в нашей республике. Так вот, я считаю, что Конституция нашей республики не должна дублировать Конституцию Российской Федерации, а дополнять ее, как и наши законы должны дополнять федеральные документы с учетом своих, местных особенностей.

Ввиду ограниченности законодательных полномочий субъекта Российской Федерации Верховному Совету надо делать упор на представительскую деятельность. А главным законом, который парламенту необходимо тщательно прорабатывать, должен стать закон о республиканском бюджете. Вот этим законом мы можем определить все. В нем должны быть заложены такие нормы, чтобы у нас нормально функционировало образование, здравоохранение и другие социальные сферы, работающие на население.

Наверное, каким-то достижением Верховного Совета является работа над законом о бюджете республики на 2001 год. В нем была заложена, по предложению правительства, 50-рублевая добавка пенсионерам — это люди почувствовали. И второе — 20-процентная надбавка зарплаты бюджетникам. Верховный Совет будет настаивать на ее выплате за три месяца: сентябрь, октябрь и ноябрь.

Верховный Совет как представительный орган впредь должен очень тщательно прорабатывать закон о бюджете республики, которым обеспечивается стабильное функционирование социальной сферы Хакасии, с учетом текущих затрат на зарплату, работу школ, больниц и так далее.

Владимир Голдобин, депутат Верховного Совета всех трех созывов:

— За год мы много сделали для приведения наших республиканских законов в соответствие с федеральным законодательством. И этот период показал, что депутаты Верховного Совета третьего созыва отличаются по сравнению с составами прежних созывов своим профессионализмом. Сегодняшние депутаты — это состоявшиеся специалисты из всех сфер деятельности. Другое — на мой взгляд, пора рассмотреть вопрос о количестве комитетов Верховного Совета. Не пора ли ряд комитетов, чьи вопросы перекликаются, объединить?

Итоги годичной работы еще раз продемонстрировали, что Верховному Совету необходимо очень внимательно работать над проектами законов о бюджете республики. Начинается рассмотрение проекта бюджета на 2002 год. Видно, что решение президента и правительства России о повышении зарплаты бюджетникам в 1,89 раза сегодня в Республике Хакасия просто тормозится. В проекте закона о бюджете намечено, что эту надбавку бюджетникам надо платить с 1 апреля. Это совершенно неправильно!

Есть и другой вопрос. Как член комитета Верховного Совета по социальной поддержке и охране здоровья населения я считаю, что нам необходимо рассмотреть проект своего, республиканского закона о здравоохранении, не дожидаясь принятия аналогичного федерального.

Есть у нас и проблемы по Фонду обязательного медицинского страхования. Сегодня мы являемся единственной республикой, которая практически нарушает закон об обязательном медицинском страховании. Так как между Фондом обязательного медицинского страхования и лечебными учреждениями должна находиться страховая компания, выполняющая функции страховщика.

Несомненно, Верховным Советом сделано немало, но еще остаются нерешенные вопросы.

Подготовил

Максим ЧАПТЫКОВ

Здравствуйте, дорогие мои читатели!

Сегодня на страницы “Хакасии” после продолжительного перерыва возвращается рубрика “День за днем…” Почти год назад она прекратила свое существование, и я, постоянный ее автор, уже полагал, что навсегда. Потому что, как мне тогда показалось, она исчерпала себя и нет смысла через силу продлять ее жизнь. Но, оказалось, я ошибался. Читатель, что называется, “требует продолжения банкета”. И тут ничего не остается делать, как только подчиниться.

На минувшей неделе в нашей стране ничего экстраординарного (да и в мире, можно сказать, — тоже) не случилось. Разве что в Совете Федерации — верхней палате парламента Российской Федерации — появился новый-старый член. (Господи, и умудрился же кто-то придумать столь хулигански двусмысленное название серьезной государственной должности). Члена этого вы все, конечно же, знаете — Руслан Аушев, в недавнем прошлом президент Ингушетии, добровольно и, что не каждый день происходит, досрочно на год сложивший с себя это сверхпочетное (и не только) звание.

Герой афганской войны, кровью заслуживший там звание Героя Советского Союза, любимец Ингушетии, правивший этой республикой десяток лет, и вдруг — отставка. Добровольная и досрочная. Ингуши не поверили, собрали митинг у президентского дворца и, двое суток не расходясь, уговаривали Руслана: останься! А он — нет, твердо сказал: “Ухожу” — и ушел. Заявив, что делает это “во имя сохранения стабильности в республике”.

Вот уже почти ровно одиннадцать лет назад мы: я, тогда депутат Российского парламента, и Аушев, тогда тоже депутат, но рангом выше — СССР, летели вместе на военно-транспортном самолете из Кабула, где встречались с тогдашним президентом Афганистана Наджибуллой. Руслан, в порыве откровенности, делился своим жизненным кредо. “У нас, на Кавказе, все гордецы, — говорил Аушев. — Но для мужчины — главное не упираться рогом там, где чувствуешь, что лучше отступить”.

И вот он отступил. Но почему — широкой публике не объяснил. Политики редко открывают истинные мотивы своих поступков.

Между тем его уход — событие знаковое. Оно знаменует ни больше ни меньше, а твердое намерение Москвы, наконец, закончить войну в Чечне. Это только кажется на первый взгляд парадоксальным, а для людей знающих является фактом неопровержимым: изменение политической ситуации в Ингушетии непременно должно повлечь за собой изменение ситуации в соседней и родственной Чечне.

К слову, первые разговоры о том, что дни ингушского президента сочтены, появились сразу после октябрьского визита Владимира Путина на Северный Кавказ. Говорят, что именно тогда перед Аушевым был поставлен вопрос об отставке. Был даже указан крайний срок — не позднее конца 2001 года.

Впрочем, для Аушева 1 января тоже было рубежной датой. Как раз с этого дня согласно вступившему в силу закону все главы российских республик, равно как и губернаторы краев и областей, больше не могли быть членами Совета Федерации. Это означало, что с утратой парламентского мандата они теряли и неприкосновенность со стороны правоохранительных органов, которой пользовались в качестве сенаторов. Для кого-то из бывших “неприкасаемых” такая потеря, быть может, ничего не значит, но только не для Руслана Аушева. Боевой генерал, он, тем не менее, давно уже умудрился перессориться со многими российскими силовиками. А те военачальники, кому выпала доля участвовать в чеченских войнах, они вообще считают его едва ли не главным покровителем воюющих сепаратистов.

Действительно, Аушев не раз опровергал данные военных, что Масхадов и другие чеченские командиры скрываются в Ингушетии. И тем же временем он неизменно подчеркивал легитимность Масхадова, обещал принять его у себя как президента Чечни, если тот “вдруг” появится в республике. А вот спецслужбы уверяют, что Масхадов совсем “не вдруг”, а вообще большую часть времени проводит в Ингушетии. Называют даже точные адреса. В частности, одно из сел, находящееся не только рядом с чеченским Бамутом, но и в котором, по удивительному совпадению, как раз расположена загородная резиденция Аушева. Примечательно и то, что в этих двух селах в свое время базировались советские тактические ракеты средней дальности и здесь имелась целая сеть подземных коммуникаций.

Так что вновь обрести парламентскую неприкосновенность для Аушева было, пожалуй, единственно верным решением. И он обрел ее, вновь став членом Совета Федерации всего лишь после двухнедельного там отсутствия.

В Москве же появились надежды, что с уходом Аушева чеченские боевики лишатся безопасного и надежного тыла, каким до сих пор являлась для них Ингушетия. И, судя по всему, надежды эти вполне осуществимы.

Буквально вскоре стало известно, что Аслан Масхадов, на аудиокассетах, распространяемых в Чечне, публично обвинил своих бывших соратников Зелимхана Яндарбиева, Мовлади Удугова, Шамиля Басаева и Ваху Арсанова “во всех трагедиях чеченского народа”. И пригрозил отдать их “в руки моджахедов”. А вслед за этим командующий войсками Северо-Кавказского военного округа генерал-полковник Геннадий Трошев пообещал, что уже в мае текущего года планируется завершение контртеррористической операции в Чечне, хотя и войска из республики впредь выводить не будут.

А следом за этими сенсационными заявлениями появилось и сообщение из Турции: эта страна готова выдать России главного чеченского идеолога и пропагандиста Мовлади Удугова, которому очень нравилось прозвище “чеченский Геббельс”.

Вот к таким последствиям, дорогие мои, приводит решение всего лишь одного человека “не упираться рогом…”

Правда, чтобы это произошло, потребовалась мировая трагедия 11 сентября. Нужно было, чтобы Россия и США впервые за многие десятилетия после Второй мировой войны вновь обрели общего врага.

Но это — уже совсем иная тема. Мы же сегодня говорили исключительно на темы внутрироссийской жизни.

Николай ОГОРОДНИКОВ

Анонсируя в республиканских СМИ “прямую линию” с участием министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия Петра ВОЛКОВА, никто не предполагал, что резонанс окажется столь широким. Воспользовавшись предоставленной возможностью, жители республики не только задавали вопросы министру, но и благодарили его за содействие в решении дорожно-транспортных проблем. А состоявшаяся “прямая линия” еще раз подтвердила, что, несмотря на нынешние трудности, возглавляемое П.Н. Волковым министерство трудится результативно. Об успехах министерства, о его достижениях знают не только в нашей республике. - Во все времена дорожная служба являлась службой государственной. В связи с этим позвольте спросить о “самочувствии” руководимой вами отрасли. Тем более что совсем недавно вы подвели итоги своей работы за год. - Одной из важнейших составляющих реального сектора экономики является дорожное хозяйство. Сегодня, пожалуй, никого не надо убеждать в том, что состояние автодорог всерьез влияет на многие экономические показатели региона, в частности, на уровень цен, доходы бюджета, уровень занятости населения. С экономической точки зрения дорожное строительство оказывается выгодным видом бюджетных ассигнований. По оценкам специалистов, около 35 - 40 процентов средств, направляемых в дорожное хозяйство, возвращается в бюджеты всех уровней в виде налоговых платежей предприятий и организаций дорожников. Кроме того, до 70 процентов затрат отрасли идет на приобретение материально-технических ресурсов, иными словами, на поддержку российской промышленности. С учетом этого обстоятельства министерство транспорта и дорожного хозяйства продолжает активно работать над реализацией документов, направленных на развитие отрасли, среди них закон РХ “О финансовом обеспечении программы развития автодорог “Дороги Хакасии” на 1995 - 2000 годы”, программа совершенствования и развития автомобильных дорог Республики Хакасия на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года. При постоянной поддержке правительства мы достаточно успешно решаем многие вопросы, связанные с финансированием важнейших транспортных объектов. Это автодорога “Енисей” на участке Черногорск - Пригорск, транспортная развязка у аала Кайбалы, обход Абакана с мостовым переходом через Енисей. Еще одно перспективное и важное направление работы министерства - реализация регионального соглашения о сотрудничестве с Департаментом федеральной государственной службы занятости населения по Республике Хакасия. Но при этом все же главным для дорожников остается реализация единой концепции строительства и реконструкции дорог. В 2000 году протяженность сети автодорог общего пользования в республике составила 2493,8 км, в то время как в 1997 году - 1955,5 км. За время реализации целевой программы “Дороги Хакасии” количество населенных пунктов, не имеющих автомобильного сообщения, сократилось с 64 до 41. Разумеется, все это возникло не само собой. Комфорт и благоустроенность дорог - результат нелегкого труда, сопряженного с крайне сложным периодом российских экономических реформ. - Какие меры будут приняты министерством с целью погашения задолженности по заработной плате работникам дорожно-строительных управлений? - На сегодняшний день министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия полностью рассчиталось с дорожно-строительными управлениями за выполненные работы. Другое дело — куда были направлены перечисленные министерством средства. Но в связи с тем, что вопрос погашения задолженности по заработной плате волнует сегодня многих, нами принято решение провести в течение месяца во всех трудовых коллективах собрания с участием руководителей министерства. Кроме того, с целью изучения сложившегося положения в отдельных подразделениях будут проведены аудиторские проверки финансово-хозяйственной деятельности. - Нужны ли отрасли рабочие руки? Какие специалисты сегодня в цене? - Кадровая проблема в дорожной отрасли республики существует. Возможно, в летний период дорожным управлениям потребуются рабочие для выполнения временных сезонных работ. - Когда будет наведен порядок на дорогах в Красном Абакане? - Вопрос не по адресу. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хакасии, его структурные подразделения отвечают за состояние дорог общего пользования. А дороги в Красном Абакане - сфера ответственности абаканской администрации. - Может ли министерство транспорта и дорожного хозяйства взять на свой баланс содержание дороги Балыкса - Вершина Теи, а
также отремонтировать мост, расположенный в поселке Балыкса? - Содержание и ремонт объектов дорожного хозяйства всегда сопряжены с дополнительными финансовыми затратами. Взять их на баланс из-за финансовых трудностей не представляется возможным. - Будет ли отсыпана дорога до аала Баинов? Если будет, то когда? - Дорога будет отсыпана до первого июля. - Автовокзалы, как известно, являются лицом города, чего, к сожалению, нельзя сказать об автовокзале Абакана. Будет ли когда-нибудь здесь наведен порядок? - Да, действительно, автовокзал Абакана находится в неприглядном состоянии. Владелец его - акционерное общество “Автовокзал” (ген. директор Н.Конопелько). В ближайшие месяцы республиканское министерство транспорта и дорожного хозяйства примет меры для наведения порядка на автовокзале. - На каком основании была выдана лицензия ОАО “Автоколонна №2038″ на оказание услуг населению по перевозке пассажиров? Ведь парк предприятия находится в аварийном состоянии. - Лицензия на перевозку пассажиров республиканскому государственному унитарному предприятию “Автоколонна №2038″ выдана Хакасским республиканским отделением Российской транспортной инспекции на основании представленных документов, предусмотренных Положением о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом. По данным на 1 января текущего года, парк автобусов в РГУП “Автоколонна №2038″ изношен более чем на 80 процентов. На приобретение автобусов в республиканском бюджете в этом году предусмотрено 3,5 млн руб. - Жители отдаленных деревень Алтайского района зачастую испытывают крайние неудобства, связанные с поездками в районный и республиканский центры. Планирует ли министерство в этом году пересмотреть график и маршруты автобусного движения? - Нет, не планирует. Маршрутная схема республики уже определена. Внесение любых корректив, связанных с открытием новых либо дополнительных маршрутов, потребует значительных финансовых средств. А это для нас - серьезная проблема. - Почему нет прямого сообщения Абакан - Новомихайловка - Очуры. И будет ли оно? - К сожалению, открытие предлагаемого прямого автобусного маршрута на сегодняшний день невозможно, так как финансирование убытков от перевозки пассажиров ограничено возможностями республиканского бюджета. - Кем осуществляется контроль за соблюдением действующего расписания движения автобусов? - Контроль за соблюдением действующего расписания движения автобусов осуществляют ежедневно ревизоры пассажирских автотранспортных предприятий, автовокзал, транспортная инспекция и министерство. - Санитарное состояние салонов автобусов, принадлежащих ОАО “Автоколонна №2038″, оставляет желать лучшего. И пример тому - автобус, осуществляющий перевозку пассажиров по маршруту Абакан - Очуры. Какие меры приняло министерство транспорта и дорожного хозяйства в ответ на поступившие жалобы? - Факт выпуска автобуса по маршруту Абакан - Очуры в неудовлетворительном санитарном состоянии действительно имел место. Руководителю РГУП “Автоколонна №2038″ А. Ванькову строго указано на недопущение подобного впредь. - Будет ли в этом году заасфальтирована дорога Алтай - Кирово? Если нет, то почему? Если будет, то когда? - Дорога Алтай - Кирово - не самая плохая дорога в Хакасии. А что касается асфальтирования, то это - дело не одного года. По подсчетам специалистов, для асфальтирования одного километра требуется, как правило, от 2 до 5 миллионов рублей. В 2001 году асфальт будет уложен на участке протяженностью около одного километра. - Контролирует ли министерство работу водителей коммерческих автобусов? Если нет, то тогда к кому могут обратиться пассажиры с претензиями и пожеланиями? - Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия силами Российской транспортной инспекции контролирует перевозки пассажиров, в том числе коммерческими автобусами, выполняемые предприятиями и предпринимателями на междугородных и пригородных межрайонных маршрутах. Кроме того, контроль за работой коммерческих автобусов осуществляет ОАО “Автовокзал” и администрации городов нашей республики. - Кто в республике определяет “ценовую политику” пассажирских перевозок? - “Ценовую политику” междугородных, пригородных, межрайонных и городских перевозок в Сорске и Бограде определяет министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия. Что же касается “ценовой политики” городских и внутрирайонных перевозок, то она определяется администрациями городов и районов Хакасии. - С чем связано очередное повышение платы за про

Кто-то из политиков сказал, что уровень демократии в стране определяется отношением государства к детям и старикам. И еще, конечно же, меценатством, благотворительностью. Во времена экономических спадов и социальных перестроек благосостояние граждан падает еще и потому, что у нищего государства - и предприятия нищие. Коренным образом положение может изменить только экономический подъем. На данный момент при наличии ряда крупных предприятий практически только два из таковых определяют благосостояние Саяногорска - это металлурги и энергетики. Не только высокой зарплатой, не только налогами в бюджет города, но и социально-благотворительной помощью. К сожалению, мало кто знает об истинных размерах этой помощи - чаще можно услышать мнение, что, мол, “заелись, и на окружающих им абсолютно наплевать”. Переубедить скептиков не- просто, тем более что недовольство всем и вся - это тоже жизненная позиция. Поэтому не хочу оперировать общими цифрами, лишь приведу протокол одного из заседаний правления ОАО “Саяно-Шушенская ГЭС”, на которых обычно последним пунктом стоит рассмотрение заявлений на помощь. Именно на это заседание мой выбор пал случайно - во-первых, довелось на нем присутствовать, во-вторых, проходило оно сравнительно недавно. Поверьте, что и остальные - а проходят они каждую пятницу - похожи. Единственное отличие, что председательствовал не генеральный директор В.И. Брызгалов, как обычно, а замещавший его главный инженер В.А. Стафиевский. Выписка из протокола № 364 заседания правления ОАО “Саяно-Шушенская ГЭС” от 19.01.2001 г. Заявление № 1. МВД Республики Хакасия в лице министра внутренних дел В.И. Журавеля просит оказать помощь на лечение милиционера, получившего тяжелое ранение в голову в Чечне. Лечение дорогостоящее, средства просят перечислить на счет больницы Абакана, в которой находится раненый. Правление выделило 20 тысяч рублей. Проголосовали “за” единогласно. Здесь все ясно: Чечня - наша боль, и все мы испытываем некоторую вину перед ребятами, воюющими там. За 2000 год помощь станции различным общественным организациям (инвалидам, ветеранам и т. д.) составила 302 тысячи рублей, да еще департаменту социальной защиты Саяногорска выделено товаров массового потребления на сумму 140 тысяч рублей. Заявление № 2. Следственный изолятор № 2 Минусинска просит оказать благотворительную помощь денежными средствами или любыми материалами для улучшения условий содержания спецконтингента. Читаю письмо подполковника Гураль Б.В.: “…В настоящее время в учреждении содержится 150 несовершеннолетних нарушителей и более 200 женщин. Большинство подростков из неблагополучных семей и крайне нуждаются во внимании”. В 1999 году СИЗО была выделена благотворительная помощь товарами народного потребления на 25 тысяч рублей. На сей раз решено оказать помощь товарами народного потребления на сумму 10 тысяч рублей. Как можно отказать, если речь идет о неустроенных подростках? Кроме того, ГЭС является многолетним и теперь уже единственным спонсором Абазинского детского дома. За прошедший год затраты составили 640 тысяч рублей. Заявление № 3. Командование войсковой части № 2061 Кызылского пограничного отряда, в связи с тяжелым материальным положением и отсутствием денежных средств, просит оказать благотворительную помощь в приобретении масел для карбюраторных двигателей в количестве четырех тысяч литров. Правда, часть далеко, в другой республике, и ведомство совсем другое, но их транспортные трудности понять можно: граница должна оставаться границей. Так что пойдет транспорт в Туву - завезут пограничникам три бочки масла. Кто-то задаст вопрос, почему только 600, а не четыре тысячи литров? Но граница, надо полагать - дело общее, и, кроме того, наверняка командование обратилось не к одной только Саяно-Шушенской ГЭС. Ясно, что такие вопросы можно решить только сообща. Заявление № 4. Клуб юных техников поселка Черемушки просит оказать техническую помощь, в том числе телерадиоаппаратурой б/у. Чугунных батарей и штор в данный момент на складе нет, но есть возможность передать юным техникам радиоэлектронные блоки от списанного оборудования, и в большом количестве. Что же получается - помощь оказана лишь частично? Со стороны можно понять и так, но члены правления прекрасно знают, что средства на ремонт здания КЮТ, находящегося на балансе горсовета, в 2001 году не выделены, так что вопросы ремонта предстоит решать, скорее всего, все той же Саяно-Шушенской ГЭС. За текущий год благотворительная помощь ДК “Энергетик” составила 1 миллион рублей,