Нынешнее лето ознаменовалось для большинства жителей республики существенными неудобствами в связи с периодическим отсутствием в баллонах и плитах бытового газа. И хотя крови по этому поводу никто не требовал, данного факта для крайнего нагнетания обстановки людского возмущения вполне хватило. Вроде как “зимой говорили, что у них там газ перемерз, а летом он что — испарился?”

Сказано, конечно, чересчур категорично, однако в сложившейся ситуации подобный вопрос показался нам вполне уместным, а уж ответ на него совершенно обязательным. Кто его даст? Естественно, генеральный директор ОАО “Хакасгаз” Александр Итекбаев, в чей адрес весьма кучно летели и продолжают лететь стрелы обвинений. Мы, со своей стороны, решили тоже не миндальничать и начать с самого главного…

— Александр Хамитович, это вы устроили Хакасии газовое голодание?

— Нет!

— Как же нет, если АО “Хакасгаз” определено единым оператором по поставкам газа в республику?

— В том-то и дело, что по поставкам, а не по его производству. Правила игры на газовом рынке сегодня диктуют именно производители, причем делают это с грубым несоблюдением имеющихся соглашений и договоренностей. Результат вы сейчас наглядно можете наблюдать в Хакасии.

— Стрелки переводите?

— Отнюдь. Каждый берет на себя ту меру ответственности, на какую уполномочен. К примеру, если бы Итекбаев являлся хозяином сети газозаправок, то он бы и проблем не знал. Беру газ с завода по коммерческой цене, накручиваю себе на прибыль и заправляю машины. Красота, правда?

Но я на самом деле являюсь директором социально направленного предприятия “Хакасгаз”, и моя задача — обеспечить население республики, включая льготников, газом для бытовых нужд. Потребность Хакасии составляет 600 — 650 тонн бытового газа в месяц плюс 150 — 200 тонн коммерческого газа для тех же заправок.

А теперь, что называется, почувствуйте разницу. Оптовая цена коммерческого газа свободная — до девяти тысяч рублей за тонну. Оптовая цена бытового газа фиксированная — 1620 рублей за тонну! С кем производителю выгоднее иметь дело? Естественно, с теми, кому можно предложить свободную цену.

— Простите, но какое отношение это все имеет к нашему делу?

— Самое прямое. В настоящее время на газовом рынке страны для таких предприятий, как наше, существует жесткий порядок, в рамках которого и осуществляются поставки топлива в регионы. Всем определены квоты, то бишь объемы необходимого газа. Для Хакасии она составляет 750 тонн в месяц. Данная цифра Центральным диспетчерским управлением (ЦДУ) министерства энергетики России доводится в виде балансового задания до предприятия с жестким прикреплением к тому или иному производителю. В нашем случае речь идет о компании “ЮКОС” и принадлежащем ей Ачинском нефтеперерабатывающем заводе (АНПЗ). Другими словами, “Хакасгаз” должен ежемесячно получать свои 750 тонн только в Ачинске и нигде больше. Получение газа от иных поставщиков, не определенных минэнерго РФ, исключено.

Вот вам и основа всех наших бед.

— А что тут плохого? Объемы определены, цены выставлены, поставщик указан — бери да заливай…

— В теории все так. На практике ситуация упирается в грубое нарушение установленного порядка. Согласно доведенному балансовому заданию и соглашению, подписанному 16 декабря 2002 года между правительством Хакасии и компанией “ЮКОС”, Ачинский НПЗ в первом полугодии должен был отгрузить нам 3240 тонн бытового газа. Вместо этого мы получили 1650 тонн, включая и поставки из Сургута. В два раза меньше положенного, оговоренного и утвержденного.

Но при этом никто с нас не снял обязанности обеспечивать население республики газом, никто не дал нам право вмешиваться в цены реализации и нормы потребления. И вот вам итог — предприятие встало перед реальной угрозой банкротства.

— Александр Хамитович, столь серьезные заявления следует подтверждать фактами и цифрами.

— Разумеется. Факты я уже изложил, вот вам и цифры. Поскольку все наши обращения в торговый дом “ЮКОС”, в минэнерго были оставлены без реакции, “Хакасгазу” пришлось самостоятельно выходить из положения. Что делали? Брали газ по коммерческой цене, лишь бы он был в домах людей. Брали за свои деньги, вырывая из оборотных средств.

Всего за первое полугодие было приобретено 659 тонн по цене от семи тысяч за тонну и выше. На этом предприятие понесло убытки в размере 2,5 миллиона рублей. Так вообще можно работать?

Ну а пик данной эпопеи как раз пришелся на июнь. Если до этого Ачинск недодавал нам по 150 — 200 тонн в месяц, то в мае с 12 числа он вообще встал на ремонт, и вместо 560 тонн “Хакасгаз” получил всего 175. Возобновил завод свою работу лишь 18 июня. Спасая положение, мы бросили все свои оборотные средства на покупку коммерческого газа и взяли 217 тонн. Но на этом деньги кончились. Кроме этого, 150 тонн газа мы взяли взаймы под честное слово у тех же коммерсантов и наших соседей в “Тувагазе”. И все это надо как-то возмещать, возвращать, платить зарплату, налоги. У меня коллектив два месяца без денег сидит и 1,5 миллиона налогов надо отдавать. Только с чего? При существующей системе игнорирования поставок “ЮКОСом” это становится просто невозможным.

И теперь у меня возникает вопрос: почему так происходит? Почему, имея четкий расклад на бумаге, я не имею его в жизни? И что за кощунство обвинять “Хакасгаз” и его руководителя в “искусственном” создании столь нетерпимой обстановки?!

— Интересно, значит, такового рода обвинение имело место?

— Да, вот, пожалуйста, письмо мэра Черногорска Пустошилова главе правительства. У наших руководителей нынче вообще странная манера решать вопросы. За последние три месяца ни разу со мной не встретившись, не позвонив, не пригласив, в конце концов, к себе, не заключив договора о поставках топлива с ОАО “Хакасгаз”, они сразу шлют письма председателю правительства. Но разве серьезные люди так решают вопросы? Лично я готов обсуждать проблемы и находить из них выход где угодно и когда угодно. Поверьте, я не меньше руководителей территорий переживаю за людей и, в частности, за обеспечение их газом. Но чудес на свете не бывает.

Сколько газа получаем, столько и отдаем. Ни килограмма на сторону не уходит. Стану получать 1000 тонн, 1000 и отдам. Вся инфраструктура для того у “Хакасгаза” есть. Поэтому обвинять Итекбаева в том, что он имеет газ на своих складах и специально его придерживает, чтобы всем было хуже, самое малое — неприлично. Тем более учитывая тот факт, что главы сами в этом вопросе наказывают собственное население.

— Каким образом?

— Как я уже сказал, на сегодняшний день главы муниципальных образований Абакан, Черногорск, Усть-Абаканский район — единственные в республике не подписали договор о поставках бытового газа с “Хакасгазом”. И последствия данного упрямства могут быть весьма печальными для всей Хакасии.

Объясняю. До апреля 2003 года работу по распределению квот осуществлял департамент газовой промышленности министерства энергетики России. И в этом деле он пользовался данными, полученными от регионов в 2001 году, в том числе и от Республики Хакасия. Однако в апреле департамент был расформирован, а его место заняло Центральное диспетчерское управление, которое и потребовало подтвердить имеющиеся квоты. Подтверждаются они путем заключения договоров с территориями, где должны быть прописаны объемы потребления газа.

Ссылка перечисленных глав на то, что “Хакасгаз” уже заключил договоры непосредственно с потребителями, абсолютно беспочвенна. С хозяевами квартир мы заключаем договоры на предмет обслуживания газового прибора и обеспечения безопасности. Про количество поставляемого газа там нет ни слова, ибо это компетенция властей. Если Абакан, Черногорск и Усть-Абакан продолжат упрямиться, то неподтвержденная доля квоты с Хакасии будет снята, что примерно составит 200 — 250 тонн.

Поэтому совершенно не понимаю, из каких таких благих побуждений, по каким таким высшим мотивам руководители этих территорий хотят наказать свое население. Если им не нравится лично Итекбаев, то это не повод совершать столь необдуманные шаги.

Да и вообще данный вопрос лежит не в личностной, а сугубо государственной плоскости. Газ — продукт золотой. Цены, установленные правительством России на бытовой газ, в 2 — 2,5 раза меньше его реальной себестоимости. Поэтому бюджет страны компенсирует данные потери газодобывающим компаниям. В свою очередь бюджет Хакасии дотирует “Хакасгаз”, так как установленные правительством республики розничные цены не покрывают затрат предприятия. А сюда входят покупка, доставка, хранение, переработка, содержание аварийно-диспетчерских служб, служб эксплуатации газового хозяйства и так далее.

Другими словами, речь идет о бюджетных деньгах, разбрасываться которыми непозволительная роскошь.

— Александр Хамитович, говорить о проблемах можно бесконечно. Однако где выход?

— Наилучший выход — всем озаботиться бесперебойным снабжением населения газом. Наше предприятие, как уже сказано, способно отработать любое количество топлива. Но моих полномочий генерального директора не хватает, чтобы повлиять на политику минэнерго РФ и компании “ЮКОС”. Поэтому необходимо участие в этом и глав территорий, и правительства республики, и Верховного Совета, и наших представителей в ГосДуме и Совете Федерации. Будем целиком получать свои законные 750 тонн, проблема просто исчезнет.

В противном случае хорошего ждать не приходится. Начать продавать населению газ по его реальной коммерческой цене — произойдет социальный взрыв. Оставить все как есть — произойдет крах предприятия “Хакасгаз”. Поэтому лучше уж нам закончить все междоусобные разборки, отстоять для Хакасии квоту, добиться соблюдения договоров и обеспечить жителям республики нормальный заготовительный сезон. Другого выхода просто не вижу.

Юрий АБУМОВ

Для начала — информация к размышлению. “Процесс объединения регионов Сибири будет идти по производственно-территориальному принципу. Для того, чтобы была комфортна и удобна производственно-территориальная деятельность в единой инфраструктуре — с одной стороны, а с другой стороны — как должно быть удобно народу, проживающему на этой территории, а не отдельным личностям”, — заявил во вторник журналистам полномочный представитель президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолий Квашнин…

Как уже сообщалось, инспекторская комиссия МВД России признала оперативно-служебную деятельность хакасской милиции в целом удовлетворительной. Но вот работа отдельных подразделений ее не устроила. Некоторые оценки по просьбе “Хакасии” прокомментировали заместитель министра внутренних дел России — начальник следственного комитета при МВД РФ генерал-лейтенант юстиции Виталий МОЗЮКОВ и руководитель инспекторской комиссии МВД РФ, главный эксперт-консультант инспекции МВД страны полковник милиции Александр ГУЛЯЕВ.

… А материя очень сложная

Проведенный в ходе инспекторской проверки прием граждан по личным вопросам показал обоснованность многих жалоб и заявлений на отдельные действия сотрудников милиции.

Виталий Мозюков. Обращение значительного количества граждан, которые не удовлетворены ходом расследования или принятым решением, свидетельствует о том, что качество и состояние законности при проведении предварительного следствия еще не на должном уровне. Особо подчеркну: несмотря на то что комиссия поставила органам предварительного следствия в целом удовлетворительную оценку, уровень их деятельности еще далек от предъявляемых требований.

С осени прошлого года распоряжением по следственному комитету за деятельностью следственного управления при МВД Хакасии установлен особый контроль. Более того, руководитель управления имеет дисциплинарное взыскание за недостаточное управленческое влияние, неэффективный ведомственный контроль.

Профессиональный уровень сотрудников, работающих в следствии, оставляет желать лучшего. Лишь 51 процент имеет высшее юридическое образование. Нет источников, откуда бы органы предварительного следствия питались кадрами!

Но в основе их не вполне удовлетворительной работы, повторяю, — недостаточное управленческое влияние, неэффективный ведомственный контроль. Ведь уголовное дело — очень сложная материя, и уголовно-процессуальный закон требует от руководителей следственных подразделений ежедневного и очень тщательного контроля за ходом следствия.

Александр Гуляев. Мне бы хотелось добавить несколько слов по поводу приема граждан по личным вопросам, раз уж он вызвал у вас такой интерес. Я вел прием с часа дня до двух часов ночи. И то, что 65 человек, записавшиеся на него, терпеливо дожидались своей очереди, является показателем довольно высокого доверия населения к милиции.

Да, многие обращения были обусловлены недоработкой со стороны следователей, дознавателей, руководителей городских и районных органов внутренних дел. Нарушались сроки уведомления о принятых решениях, в полной мере не разъяснялось, почему возбуждено уголовное дело или отказано в этом.

Но многие другие жалобы граждан выходили за рамки компетенции милиции. Допустим, приходили жаловаться на действия прокуратуры. Много было вопросов, связанных с уголовными делами, по которым уже приняты судебные решения.

Среди заявителей довольно серьезен процент тех, кто сам проходит по делу в качестве подозреваемого или обвиняемого. Они пытались использовать приезд московской комиссии, чтобы как-то увильнуть, уйти от ответственности. Благодаря предварительной записи на прием мы видели, кто записывается, по какому вопросу. Просматривали уголовные дела, и поэтому лично для меня каждый заявитель был понятен.

Любая проверка заканчивается оргвыводами

Особую тревогу у проверяющих вызвала деятельность паспортно-визовых подразделений. В связи с фактами незаконной выдачи паспортов, по которым прокуратурой республики расследуется уголовное дело, ПВС МВД Хакасии получила неудовлетворительную оценку.

Виталий Мозюков. Нарушения действующего порядка выдачи паспортов существуют и будут существовать. Другое дело, что далеко не везде совершаются преступления на этой почве.

Борьба с этим явлением вписывается в общую борьбу, которую сегодня руководство МВД России ведет по всем направлениям деятельности. Мне не очень нравится избитое: “Оборотни…” Они везде есть, во всех сферах нашей жизни. К сожалению, много нарушений, в том числе и содержащих состав преступлений, и в органах внутренних дел России. Ведется борьба с нарушениями в области деятельности паспортно-визовых служб, ГИБДД, отделов по борьбе с экономическими и налоговыми преступлениями…

Важно, что руководство МВД Хакасии взяло курс на выявление этих безобразных фактов.

Комиссией отмечено снижение результативности подразделений МВД в борьбе с преступлениями, связанными с незаконным оборотом наркотиков.

Не на должном уровне организована работа подразделений БЭП. Малоэффективно осуществляется противодействие процессам криминализации экономики; слабо ведется работа по разрушению экономических основ организованных преступных групп, борьба с тяжкими и особо тяжкими экономическими преступлениями и коррупцией.

Имеются серьезные просчеты и недостатки в деятельности участковых уполномоченных милиции.

Виталий Мозюков. Сегодня (разговор состоялся сразу после коллегии МВД Хакасии, где шел “разбор полетов”. — В.Д.) подвергалась критике и работа подразделений по борьбе с преступлениями в сфере налогообложения. За пять месяцев этого года выявлено 24 преступления, возбуждено 22 уголовных дела. Ущерб, возмещенный после возбуждения дел (имеются в виду выплаченные налоги), составляет свыше 29 миллионов рублей. Уголовные дела — в стадии следствия, и далеко не все они будут направлены в суд. Ведь не всегда неуплата налогов есть умышленное преступление. Надо еще доказать, что человек это заранее решил сделать.

Сегодня первый заместитель председателя правительства Хакасии обратился к МВД республики с просьбой активизировать работу по выявлению недобросовестных предпринимателей, которые демонстративно уходят от уплаты налогов. Он призвал принять все меры к пополнению бюджета республики. Из этого можно сделать вывод, что органы по борьбе с налоговыми преступлениями работают еще недостаточно эффективно.

Александр Гуляев. Обычно любая инспекторская проверка заканчивается какими-то оргвыводами. В частности, по результатам этой проверки в решении коллегии МВД Хакасии записано: решить вопрос о соответствии занимаемым должностям в аттестационном порядке заместителя министра внутренних дел Хакасии — начальника милиции общественной безопасности, начальника отдела паспортно-визовой службы и начальника отдела по борьбе с экономическими преступлениями МВД. (Речь о Николае Басангове, Геннадии Бурике и Александре Горбунове. — В.Д.). Что значит в аттестационном порядке? Проводятся аттестационные комиссии, где высказываются все претензии, и они становятся основанием для увольнения.

В дисциплинарном порядке привлечен к ответственности ряд руководителей городских и районных органов внутренних дел. Они остаются исполнять свои обязанности, но получают серьезные взыскания.

Кроме того, практика инспекторских проверок такова, что по их итогам разрабатывается план устранения недостатков. В течение года — обычно через десять месяцев — проводится контрольная проверка. По ее результатам — если руководители, в адрес которых высказывались претензии, не сумели изменить ситуацию — уже никаких поблажек не дается.

Так что у нас будет время посмотреть, может ли министерство самостоятельно устранять свои недостатки, не нуждается ли оно постоянно в подпорках… Мне кажется, МВД Хакасии справится с этой задачей.

Практически все убийства в Хакасии раскрываются

В ходе проверки проведено командно-штабное учение, в котором были задействованы силы и средства практически всех органов внутренних дел республики. Действия сотрудников милиции при возникновении чрезвычайных обстоятельств оценены положительно.

Александр Гуляев. Кроме этого, очень понравилась работа службы ГИБДД в Хакасии. Мне есть с чем сравнивать, и могу сказать, что деятельность УГИБДД республики соответствует требованиям МВД России. Особо отмечу, что здесь не обнаружены факты незаконной регистрации транспортных средств. А это беда многих регионов, что мы и видим по телевидению каждый день.

Неплохие показатели имеют подразделения уголовного розыска. На протяжении ряда лет раскрываются практически все убийства, свыше 90 процентов преступлений, связанных с нанесением тяжких телесных повреждений. Это одни из самых высоких показателей в стране.

Неплохо организована и работа отдела вневедомственной охраны.

Комиссия считает, что меры, принимаемые руководством, органами и подразделениями МВД Хакасии, позволяют обеспечить контроль над криминогенной обстановкой в республике.

Виталий Мозюков. Я могу с большой долей уверенности сказать, что коллектив милиции республики в целом очень работоспособный. Уверен, контрольная проверка сможет констатировать устранение выявленных серьезных недостатков.

Мне очень импонирует отношение министра и к результатам проверки, и к своему делу. Мне кажется, этот человек абсолютно четко понимает, в каком направлении идти. Так что, думаю, есть потенциал для исправления ситуации. А помощь, которая требуется от МВД РФ (в том числе и по материально-техническому обеспечению органов внутренних дел Хакасии. — В.Д.), будет оказана.

Записала

Вера ДМИТРИЕВА

Сотрудники ВНИИ МВД России по Сибирскому федеральному округу провели независимый опрос общественного мнения.

Пострадавшими от преступлений за последний год считают себя 20 процентов опрошенных жителей Хакасии. При этом 42 процента полностью удовлетворены мерами, принятыми по их заявлениям, остальные — частично удовлетворены или совсем не удовлетворены.

В целом положительно оценивают деятельность органов внутренних дел Хакасии 39 процентов от числа опрошенных (в 1999 году такую оценку давало 36 процентов респондентов), не удовлетворены же их работой — 25 процентов.

Два дня — 2 и 3 июня — шло судебное заседание по делу бывшего директора ООО “Енисейуголь” Тен Ен Така. Это были два дня, которые потрясли шахтеров. В первый день, когда государственный обвинитель Наталья Мошканцева потребовала в качестве меры наказания назначить штраф в размере 60 тысяч рублей, шахтеры стали демонстративно показывать свое возмущение этим требованием. Сначала они свистели, выкрикивали слова “Показуха!”, “Фарс!”, “Издевательство!” А потом встали и вышли из зала. Возмущены они были и окончательным приговором, который судья А.И. Фирсов огласил на второй день работы суда, хотя он был жестче, чем требовала Мошканцева: Тен Ен Так был приговорен к штрафу в размере 80 тысяч рублей и лишен права занимать должности руководителя в течение трех лет. Демонстрация протеста в зале уже не повторилась, но, выйдя на улицу, шахтеры долго не могли успокоиться и решили, что с таким судебным решением мириться нельзя.

Что же так возмутило людей? Казалось бы, наконец-то справедливость восторжествовала и виновник их бед отдан под суд… Вспомните, когда последний раз в Хакасии судили руководителя за то, что он не платит своевременно зарплату. Затрудняетесь? Я тоже. По официальным данным, в Хакасии на 126 предприятиях есть задержки по выплате заработной платы, на многих предприятиях они стали привычно хроническими. Но никого же из руководителей не отдают под суд… И люди даже смирились с задержками, переносят их безропотно. А тут директора осудили за двухмесячную задержку, а шахтеры возмущены… В чем же дело?

Чтобы понять причину негодования шахтеров, надо знать о некоторых событиях, предшествовавших и голодовке на шахте, и суду.

Председатель профкома угольщиков А.М. Вотин, говоря о причинах голодовки на шахте “Енисейская”, подчеркивает одно очень важное обстоятельство: шахтеров в общей сложности обманывают уже четвертый раз, оставляя их без зарплаты. Не многовато ли? Тут самый неисправимый оптимист заподозрит умысел врага. Этим врагом, то есть конкретным виновником своих прошлых и нынешних бед, шахтеры считают Тен Ен Така и убеждены, что именно он доводил предприятие до банкротства, оставляя людей без зарплаты.

— Его уже третий раз судят за одно и то же — невыплату зарплаты, с него как с гуся вода, а мы зарплату который раз теряем! — возмущались шахтеры после суда.

Суд подтвердил вывод, к которому шахтеры давно пришли самостоятельно: директор “совершил из корыстной или иной личной заинтересованности умышленные действия, направленные на невыплату в течение двух месяцев заработной платы работникам”. Как это делалось? По ходатайству Тен Ен Така и его защитника приговор был вынесен без судебного разбирательства, и потому многие подробности этого дела были опущены. Но и те факты, которые нашли отражение в приговоре суда, дают представление о простой, но весьма эффективной схеме.

Итак, есть генеральный директор ООО “Енисейуголь”, имеющий оклад 100 тысяч рублей в месяц. В полном его распоряжении — денежные средства предприятия и готовая продукция — уголь. Дальше цитата из судебного решения: “Реализуя сформировавшийся преступный умысел и желая получить в свое распоряжение денежные и иные средства, которыми он мог бы распорядиться в своих интересах и интересах лиц из числа его деловых партнеров, соучредителей и знакомых, Тен Ен Так после выплаты 20 сентября 2003 года заработной платы работникам предприятия за август 2003 года, используя представленные ему в связи с занимаемой должностью полномочия отдавать распоряжения, обязательные для исполнения всеми сотрудниками, в нарушение статьи 136 Трудового кодекса РФ от 30 декабря 2001 года, устанавливающей сроки выплаты заработной платы не реже, чем раз в полмесяца, а также правил внутреннего трудового распорядка, устанавливающих день выплаты заработной платы 20 числа месяца, следующего за отчетным, отдал главному бухгалтеру ООО “Енисейуголь” Рабадановой незаконное указание не выплачивать работникам денежные средства, причитающиеся им в качестве заработной платы. Однако в силу добычи, производства и реализации продукции ООО “Енисейуголь” в прежних объемах возможность для выплаты заработной платы имелась”.

Итак, было установлено, что уголь добывался, реализовывался, но зарплату Тен Ен Так приказал не выдавать. Этот запрет касался не всех. На суде были названы фамилии людей, которым доступ к окошечку кассы не был перекрыт. Главный бухгалтер Рабаданова, например, получила в октябре 2003 года 12 тысяч 900 рублей, в декабре — 13 тысяч. Не были обижены заместители директора: Алтынников, Степанова, Захарцева, Оганесян. В числе особо приближенных были также главный инженер, главный механик и два юриста.

Сам Тен Ен Так получал зарплату оба месяца — в октябре 116 тысяч рублей, в декабре — 35. В общей сложности “элите” были выплачены деньги в сумме 583 тысячи 610 рублей. Остальным работникам предприятия в деньгах было отказано. Людям говорилось, что деньги нужны на подготовку предприятия к зиме, на аварийные ремонты. Отчасти это было правдой. Но такой правдой, за которую удавалось прятать горы лжи.

Когда судья зачитывал фамилии работников шахты, получавших регулярно зарплату, мне вспомнились слова женщин, пришедших на первое заседание суда.

— Я у него просила хоть немного денег детей в школу собрать. Не дал, сказал, денег нет, — с обидой произнесла одна.

— Да он даже на лекарства не давал, — с горьким упреком сказала другая.

Вот этой несправедливости, деления работников на низшие и высшие “касты” люди не могут ни забыть, ни простить. Но не меньше возмущает шахтеров то, как распоряжался директор углем, добытым ими, и имуществом предприятия, заработанным их трудом.

Как сказано в решении суда, “с целью поддержания деловой репутации и устоявшихся коммерческих отношений по реализации угля” директор отдавал уголь кредиторам, причем одним по установившейся тогда цене, а другим — по заниженной. Уголь шел “в счет расчетов за предоставленные автоуслуги, товарно-материальные ценности, не имеющие первоочередного значения для производственного процесса по добыче угля и обеспечения жизнедеятельности шахтного комплекса”. В общей сложности за октябрь — декабрь 2003 года кредиторам было отгружено угля на сумму 10 млн 975 тысяч 184 рубля. Да что там кредиторы, дебиторов, то есть должников предприятия, директор щедро одаривал углем, нередко “с целью поддержания личных дружеских отношений”.

И деньги утекали из кассы предприятия. Они выдавались представителям “Юнала”, приезжавшим из Москвы, ЧП “Читадзе”, и без того задолжавшему “Енисейуглю” 23500 рублей, было выдано еще 43 тысячи 700 рублей. “В счет расчетов за необоснованно принятые без акта приема- передачи выполненные объемы работ по договору подряда без номера” одному из подрядчиков было уплачено 588 тысяч 800 рублей. Из них 200 тысяч рублей денежными средствами, остальные — взаимозачетами, отгруженной продукцией. Общая сумма дебиторской задолженности составляла 1 миллион 94 тысячи рублей.

Суд определил действия Тен Ен Така как преступные и назвал их мотив — корысть и иная личная заинтересованность. Все, как говорится, расставлено по своим местам. Но шахтеры возмущены тем, что так ничтожно мал размер штрафа, который должен он уплатить по сравнению с теми миллионами, которые они потеряли по зарплате и которые были “уведены” с предприятия.

— Он же обворовал нас! Если бы меня жулик обворовал, его бы в тюрьму посадили, а за то, что он каждому из нас в карман залез, его только штрафуют на 80 тысяч! Да что для него эти деньги? Это же меньше его месячной зарплаты! А с кого спрашивать те три с лишним миллиона зарплаты, которую он нам не платил? — негодовали одни.

— Он нас, как рабов, заставлял бесплатно уголь добывать! Почему его не судили за злоупотребление служебным положением? — удивлялись другие.

— Кто будет выплачивать те кредиты, которые сейчас нам дали на погашение задолженности по зарплате? Нам придется оплачивать их углем? — спрашивали другие и добавляли: — Так мы уже давно заработали эти деньги.

Если все сделано по закону и больше спросить с Тен Ен Така не за что, значит, плохи наши законы — таков был итог стихийных прений.

И с этим невозможно не согласиться.

Летняя пора всегда созвучна поездкам, путешествиям, отпускам. И пусть ворчит народ насчет дороговизны билетов, но поток пассажиров в это время года, бесспорно, возрастает. Для многих любимым и доступным видом транспорта по-прежнему остается железная дорога. Для самих железнодорожников переход на летнее расписание всегда горячая пора. Увеличивается число вагонов, появляются новые маршруты, привлекается дополнительный штат проводников и контролеров. Как будет жить дорога в эти летние три месяца? Об этом на селекторном совещании рассказал журналистам начальник пассажирских перевозок Красноярской железной дороги Петр Овсянников.

Читателям будет интересно узнать не только о новшествах в Абаканском отделении, но и в крае, и в Сибири в целом.

Выполняя свои задачи, железнодорожники Красноярской дороги за прошедший год перевезли семь миллионов 100 тысяч пассажиров, а нынче уже семь с половиной миллионов. Из них пять миллионов 400 тысяч пришлось только на пригородное сообщение. Руководство компании ОАО “РЖД” вложило значительные инвестиции в развитие Красноярской железной дороги, в том числе и в наше Абаканское отделение. На эти средства строится новое современное здание железнодорожного вокзала в краевом центре, производится ремонт вагонов. Такого объема инвестиций, по словам Петра Овсянникова, многие годы не было. И дорога должна ответить улучшением качества обслуживания пассажиров.

Какие же приятные сюрпризы ждут нас этим летом? Начнем со столицы. С 31 мая по 6 сентября курсирует беспересадочный вагон Москва — Салоники, идущий через Киев, Бухарест, Софию. Цена билета около трех тысяч рублей. Организованы новые международные беспересадочные сообщения Челябинск — Берлин и Екатеринбург — Берлин. Почти на 30 часов сокращено время в пути на маршруте Новосибирск — Берлин — Новосибирск. При этом на тысячу рублей снижена стоимость проезда. А в планах — разработка проекта совместно с немецкими железными дорогами туристического поезда “Тальго” Берлин — Калининград — Санкт-Петербург. Для поездок сибиряков, в том числе и жителей Республики Хакасия, на отдых и лечение на юг России сформировано три пассажирских поезда: Красноярск — Адлер, Красноярск — Анапа, Красноярск — Симферополь. Из Абакана по этим направлениям будут курсировать прицепные вагоны. Прогнозы стоимости билетов таковы: в пик массовых перевозок, в августе, цены достигнут самой высокой отметки, поднявшись на 30 процентов в плацкартных и до 40 — в мягких вагонах. В начале лета рост цен составит 12 процентов в плацкарте и 25 — в купе.

Все большей популярностью на рынке транспортных услуг пользуются вагоны повышенной комфортности. В этом году, по словам начальника пассажирских перевозок, их количество увеличено с 26 до 56. Что это такое? В вагонах класса “люкс” можно помыться в душе, воспользоваться высококачественной аудио- и видеоаппаратурой. Штабные вагоны будут также оборудованы душевыми кабинами и купе связи для предоставления услуг пассажирам. В стоимость проезда в них входит и питание. Кроме того, подбираются лучшие вагоны и лучшие бригады проводников. Зимой это будет теплый вагон, летом — с кондиционером. Словом, гарантированное качество обслуживания за ваши деньги.

Что касается направления на восток, на котором в прошлом году чувствовалась напряженность, появился прицепной вагон из Красноярска к поезду Новокузнецк — Владивосток. Таким образом, на 22 процента возрастет количество мест для желающих уехать на восточное побережье страны. На дороге работает 138 билетных касс, будет дополнительно открыто еще 12. Более 300 студентов, в том числе и в Абакане, наденут форму проводников на летний период.

К услугам любителей недалеких путешествий — пригородные поезда. Ежедневно в графике их предусмотрено 62 пары, а в выходные — 76. Сокращение количества электричек, в том числе и на Абаканском отделении дороги, не предвидится. Правда, открытия новых маршрутов тоже не ожидается. Но здесь спрос рождает предложение. Будут пассажиры — появятся новые линии. Например, в ближайшей перспективе, в июле, по выходным дням откроется маршрут на Междуреченск. Но если на нем будет мало пассажиров, он будет отменен. Для того, чтобы избежать давки на электричке Абакан — Кошурниково, решили пустить скоростной электропоезд Абакан — Красноярск ежедневно. Для страховки в этих электропоездах будут эффективно работать бригады контролеров-ревизоров. Поэтому “зайцами” лучше не ездить — выйдет себе дороже. На лето принято дополнительно 75 контролеров-ревизоров. В настоящее время в границах Красноярской железной дороги их уже 94 человека.

Около 10 миллионов рублей будет потрачено в этом году на ремонт посадочных платформ.

Представителю Красноярского управления был задан вопрос о строительстве нового вокзала в столице Хакасии. Как он пояснил, нужны предложения от правительства республики. Например, здание вокзала в краевом центре строится на паритетных условиях: 50 процентов — Красноярский край и столько же ОАО “РЖД”. Железнодорожники согласны на начало строительства современного здания в Абакане на условиях 75 процентов от республики.

Доля Хакасии в пригородных перевозках составляет около 10 процентов, поэтому маркетинговая служба управления не видит необходимости добавлять в Абакане новые маршруты к уже имеющимся. Исходя из этого построен и бизнес-план по акционированию дороги: 51 процент акций — доля Красноярской железной дороги, филиала ОАО “РЖД” и 49 — администрации края.

— Теоретически возможно, — подчеркнул Петр Овсянников, — что администрация могла бы поделиться с Хакасией, но пока учредители определены в таком составе. Предложения по этому поводу правительству Хакасии делались. Но законодательно не получается, чтобы было несколько учредителей с большой долей акций, поэтому если у правительства Хакасии будет желание создать свою пригородную компанию, где всего шесть электропоездов, именно в пределах республики, эти вопросы управление готово рассмотреть. Ничего страшного в том, что этих компаний может быть несколько, — подытожил Овсянников.

В общем, все зависит от того, какие будут предложения и какие будут средства. Но поскольку львиная доля перевозок осуществляется краем, то и компания будет создаваться там.

Абаканцы тоже не ударили лицом в грязь. Как сообщил начальник филиала дирекции по обслуживанию пассажиров Олег Федотов, на отделении подготовлено семь вагонов повышенной комфортности на поездах 65/66, 67/68 Абакан — Москва, фирменный поезд “Саяны” и обычный скорый. Весь перечень услуг в них пассажир оплачивает уже в кассе. В вагоне экономического класса по вашему желанию вас обеспечат питанием, причем столько раз, сколько вы захотите. В стоимость входит и комплект нового белья, санитарно-гигиенический набор и печатная продукция. На отделении 12 вагонов с кондиционированием воздуха.

Это для состоятельных пассажиров. А в перевозке льготников, пенсионеров, инвалидов в плане дотации у дороги есть соглашение с республикой. Вопросов к правительству Хакасии отделение не имеет. Деньги на компенсацию заложены в бюджете. Республика регулярно рассчитывается с дорогой, покрывая фактически на 100 процентов все убытки. Вагоны трех классов рассчитаны на пассажиров любого достатка. Существует гибкое тарифное регулирование в зависимости от времени года. Выбор — за пассажиром. А лето уже зовет в дорогу.

Любовь МИШИНА