Региональные авиаперевозчики связывают свои надежды с предстоящим объединением края. Общий бюджет и отсутствие границ позволит вкладывать большие инвестиции в малую авиацию.
Когда-то такую подготовку эти самолёты проходили по несколько раз в день, перед каждым полётом. Сейчас на Таймыр и в Эвенкию пассажирские самолёты летают не чаще, чем два раза в неделю. Летчик Владислав Александров - настоящий ас малой авиации. В Эвенкии он отработал 19 лет. Летал на Ан-2, на многих моделях вертолётов. Север знаком ему как собственные пять пальцев. О прошлом он говорит, не скрывая ностальгии. По словам пилота, малая авиация - словно вены для Большого Севера. В случае объединения самолётам и вертолётам вновь будет тесно в небе Севера. Малую авиацию сегодня душат большие границы административных барьеров субъектов федерации. Если они будут сломаны, то “Аннушки” и “Ми” для северян перейдут из разряда экзотики в будничное, рядовое явление. Такое, как для красноярцев, скажем, автобус.
