По поверью многих народностей, все в природе имеет живую душу, свой дух. Будь то гора, долина, лес или озеро. Природа — огромный живой организм, который постоянно рождается, существует по своим законам и умирает, пройдя естественный цикл развития. Задачей человека остается уважение к окружающей его природе, ибо сколь бы он ни величал себя царем, он по-прежнему от нее очень зависим.
Жемчужина хакасских степей — озеро Ханкуль. Оно известно в республике не только по названию всеми любимой и популярной минералки. Озерная слава намного опередила ее появление на рынке Хакасии. Целебная сила его воды и грязей вернула здоровье сотням людей.
В 2003 году из-под земли забило несколько ключей. Разлилось расположенное наискосок через дорогу озеро Утиное. Его воды попадают в Соленое (Ханкуль).
Сейчас озеро практически погибает. Объяснить это можно природным фактором (подъем грунтовых вод). В народе по этому поводу бытуют две версии. Первая — вытеснение воды из почвы — следствие многолетнего давления на поверхность земли водохранилища Саяно-Шушенской ГЭС. Вторая — прекращение мелиоративных работ и самопроизвольный подъем воды и выход ее наружу. Еще одним фактором может стать человеческий. А точнее, последствия технической деятельности человека, повлекшие дополнительный слив пресной воды в озеро Ханкуль. Совершенно обоснованно забили по этому поводу тревогу республиканские экологи. Заместитель председателя госкомитета по охране окружающей среды РХ Николай Лузанов предоставил пакет документов, которые по-бумажному беспристрастно говорят о явном вмешательстве человека в естественный цикл Ханкуля.
Буквально в нескольких десятках метров от линии озера проходит железнодорожное полотно, еще ближе — автомобильная дорога. Точнее, озеро уже омывает ее. В результате подъема грунтовых вод стало заливать железную дорогу, подмывать насыпь. Создалась аварийная ситуация, которая могла закончиться крушением поезда. Вначале совместно с экологами, УПР и МЧС был выработан план отвода воды в сторону, противоположную Ханкулю, с проложением русла и сливом ее в речку Камышта. Возможно, это спасло бы ситуацию. Но руководство Абаканского отделения отказалось от этого, назвав его фантастическим в плане технического исполнения. Путейцы прочистили канаву возле железнодорожного полотна с целью отведения воды от него, и вода стала, как и прежде, вытекать через водопроводное отверстие в пойму между железной и автомобильной дорогами. А поскольку уровень Утиного озера значительно поднялся, то и поток воды из него, естественно, увеличился. Да еще в долине забили четыре ключа. И вода через трубу пошла… в Ханкуль. Вот здесь, казалось бы, можно ставить восклицательный знак и, вспомнив емкое выражение генерала Александра Лебедя, “назначить виноватого”. Но только будет ли это объективно и что это даст? Озеро надо спасать. Да и поиском виноватых не стоит увлекаться. Скажу сразу: мой материал вообще не ставит такой цели. Чтобы быть объективной, отмечу оперативность и огромное желание абаканских железнодорожников разобраться в сложившейся ситуации и найти из нее выход. Потому что бездействие в данном случае бумерангом вернется как для экологов, так и для авто- и железной дороги. Если вода по-прежнему будет прибывать (а такая тенденция гидрологами Минусинской партии отмечена), то вскоре уровень воды в озере Ханкуль достигнет уровня автодороги, и ее начнет заливать.
Буквально через час после обращения к пресс-секретарю Абаканского отделения железной дороги Галине Лещевой с просьбой встретиться с руководством и узнать его мнение по этому поводу мы с заместителем главного инженера отделения Василием Мартыненко уже подъезжали к озеру. На месте узнаю, что сооружение под железнодорожным полотном, пропускающее воду, построено несколько десятков лет назад. Недавно железнодорожники произвели его ремонт, и оно создает впечатление нового. Труба под автодорогой для стекания пресной грунтовой воды в Ханкуль — 1950 года “происхождения” (железнодорожники показали соответствующий документ). На последующей встрече с начальником Абаканского отделения дороги Дмитрием Василиади, устроенной, кстати, по его инициативе, и двумя ведомственными экологами подытоживаем все обстоятельства.
Железнодорожники прежде всего показали свою искреннюю заинтересованность найти оптимальный выход в этой ситуации. Дорогу не оставишь без внимания, в этом они правы: невнимание может стоить человеческих жизней и технических катастроф. С другой стороны, очень жалко уникальное озеро. И все согласны с тем, что его нужно сохранить. Но одной железной дороге, как справедливо заметил Дмитрий Василиади, это не под силу. В итоговом документе железнодорожников черным по белому написано: вода будет поступать в озеро Соленое. Но он подписан как представителями МЧС, так и сотрудниками УПР РФ по РХ.
Очень хотелось бы привлечь внимание тех людей и кругов, которые, объединив свои усилия, могли бы оказать реальное положительное воздействие на экологию озера. Ситуация почти экстремальная. А для этого, возможно, нужна серьезная комплексная программа уже на правительственном уровне. Железнодорожники поддерживают этот вариант. Реально откачать от озера и от транспортных артерий воду можно, например, с помощью мощной насосной станции. Но, как сами понимаете, здесь нужны большие финансовые вложения. Начальник отделения железной дороги подчеркнул, что они готовы войти в долевое участие и оказать помощь техникой. А пока железнодорожники практически каждый день выезжают на Ханкуль, замеряют уровень воды в озере. Экологи комитета по природопользованию РХ тоже держат ситуацию под контролем. Но она не меняется, к сожалению, в лучшую сторону. Нужно объединяться и выручать из беды этот удивительный озерный мир с его целебной водой и летающими над ним грациозными цаплями. А озеро ждет помощи. Его свежая гладь, словно чистые глаза больного беспомощного ребенка… И мы, люди, единственные, кто может ему помочь. Природа мудра, и лет через десять озеро самовосстановится, если человек не будет этому мешать.
Мы стояли на самом берегу, а точнее, на автодороге Абакан — Аскиз. Озеро плескалось почти вровень с дорожным полотном. Его площадь увеличилась раз в десять. Вода стала пресной, в нем появилась рыба. Берега зарастают тиной, в воде мертвая трава и деревья… Экологическая катастрофа, происходящая на наших глазах… А ведь столько лет оно исцеляет людей, отдавая свою загадочную созидательную энергетику.
Грустно вскрикнула утка… Какая-то особая обреченность разлилась над волнами, которые, словно котенок, тыкались мокрым носом в мою ладонь… Оно живое и просит помощи. Это не крик утки, а стон самого духа Ханкуля: “Не дайте мне умереть, люди!”
Любовь МИШИНА
